Renault 9/11

Renault 9/11
Výrobce:	Renault
Výroba:	1982–1988
Styly těla:	FF kompaktní poloviční dveře/sedan/konvertibilní
Předchůdcové:	Renault 14
Nástupcové:	Renault 19
Konkurenti:	Daihatsu Charmant Ford doprovod Přebrodit Oriona Peugeot 309 Tulák 200 Vauxhall Astra Vauxhall Belmont Volkswagen golf Volkswagen Jetta

Renault 9 a Renault 11 byly kompaktní automobily produkované francouzským automobilovým výrobcem Renault mezi 1982 a 1988. Na severním americkém trhu auta byla známá jak Aliance Renaulta a Přídavek Renaulta příslušně.

9 byl 4-sedan dveří, zahajoval v roce 1982, a byl vítěz evropského auta roku ocenění stejného roku. Verze 9 byl produkován americkými motory ve Spojených státech, kde to bylo známé jako aliance Renaulta (ačkoli to také neslo diskrétní AMC odznak na jeho zadním skle). Aliance objevila se na Auto a řidič je Deset nejlepšího seznamu pro 1983, a byl 1983 motorového trendového auta roku. Vedle 4-dveře, aliance byla nabídnuta jak 2-sedan dveří, a (od 1984 na) konvertibilní. 11 byl 3 - nebo 5-poloviční dveře dveří, a zahajoval v pozdní 1983. Americká verze byla známá jako přídavek Renaulta. Ačkoli dvě auta měla různá jména a siluety, oni byli ve skutečnosti totožný pod kůží, a byl míněn k společně nahradit starší Renault 14. 11 byl také rozeznatelný od 9 k jeho předním konci, který uváděl čtverec reflektory dvojčete už používaly na alianci v severní Americe.

Obě auta byla poněkud všední, používat Renaulta je archaický C-psát horní ventilové motory v 1.1   L nebo 1.4   L formát a základní zastavovací design, který vyústil v poněkud obyčejné řízení zažijí. Výjimka byla 9 Turbo a 11 Turbo, který používal turbocharged stroj od Renault 5. Ačkoli těžší, síla z motoru byla dost zajistit vyšší výkon, díky k jeho 115   hp rámus (85   kW). Novější F-motor typu, který byl se vyvíjel v spolupráci s Volvo objevil se v pozdnějších rokách v 1.7   L maska, pohánět upmarket TXE a GTX verze. Aliance a přidávat, zatímco poměrně underpowered, měla jistá výhoda v jízdě a zacházení proti jiným dostupným malým autům v Americe v té době a dokonce měl jejich vlastní SCCA specifikaci-závodní série, pohár aliance.

Renault 9 a 11 pokračoval ve výrobě dokud ne 1988, když Renault 19 byl vypuštěn jako nahrazení. Aliance a přidávat (přejmenoval poloviční dveře aliance od 1986 kupředu směřující) byl padal po skoupení Chrysler AMC v roce 1987. Aliance přece dostávala jeden poslední hurrah na americkém tržišti v roce 1987 s jeden-rok-jediné GTA kupé a konvertibilní. Tito měli vyšší-výkon 2.0   L motor, zastavení sportu, výstroj aerodynamické karoserie, Ronal kola, a jiné “sportovní” aktualizace. Vyrobený v omezených kvantitách, GTA je něco sběratelské položky dnes. Opomenutí mosazi Renaulta rozpoznat americký požadavek pro více   hp časnější na v běhu aliance je považován za jeden z přispívajících faktorů k americkému motorovému pádu.

11 dělal mít jeden moment filmu stardom v 1985 filmu Jamese Bonda Pohled k zabít, kde Bond krade Renault 11 taxi od pařížského taxikáře a používá to, aby sledoval úkladného vraha (vylíčený Grace Jones). Ve sledu koordinovaném známou francouzštinou stuntman Remy Julienne, auto má jeho střechu naštvanou ve výsledné automobilové honičce, a je pak naštípán v polovině v kolizi s dalším autem (Renault 20).